而从尾部来看，上方虽然只是贴了几个临时尾灯，但尾门的预留凹槽说明这车会使用贯穿式尾灯设计。除此之外，右下角的“MAX”标识说明该车和比亚迪宋MAX一样是王朝系列的全新MPV车型，且大概率定位高于后者。
近日，随着五号线、三号线北延段的5G通信网络改造工程完工，广州地铁线网实现了5G信号在所有区间和站台之间连续覆盖，标志着广州地铁全线网正式迈入5G时代。
此次5G连续覆盖，是广州地铁除新建线路铺设有5G信号通道外，对线网既有线路的5G信号进行了全面“升格”，乘客无论在站台还是行进的列车中，都能体验到更流畅的网络服务。5G信号实现连续覆盖后，列车在运行中的隧道场景下行平均感知速率从70至80Mbps提升至400至600Mbps，大大提高了乘客上网冲浪的速度。
比原定工期提前4个月实现全覆盖
据悉，为提供更优质的网络体验，在省通信管理局和电信运营商企业的支持和协助下，广州地铁联手中国铁塔股份有限公司广东省分公司（以下简称“广东铁塔”）在既有线路上进行5G通信网络改造工程，共同打造“地铁+5G”新生态。
由于信号改造区域主要集中在站台和区间，受地铁隧道封闭式空间所限，设备设施高度集成，协调联动复杂，精度要求极高，施工改造难度大、安全风险系数高，加上长期高强度的客流也给改造工程带来了更大的挑战。为了不影响既有线路的正常运营，施工时间只有凌晨列车停运后的2.5小时“黄金窗口”，改造最高峰时期，曾同时在12条线路、组织800余名施工人员施工作业。
为了全面提升施工效率，广州地铁与广东铁塔通过融合安全管控模式固定管控流程，组织各业务口制定施工规范，将1096处特殊场景总结归类成增设安装、固定卡具、跳线跳接等九类常规覆盖方式，并创立“区间切片”高效建设模式，根据地铁行车情况切片开展施工交付，完工一区间、交付一区间，成功在既有线路隧道中安装170万个卡具、敷设270万米线缆、开通8300台设备，比原定工期提前了4个月实现全线网5G信号连续覆盖。
成为全国轨道交通5G“信号升格”规模最大示范标杆
此次“信号升格”覆盖了14条既有线路双方向近800公里，改造里程长、实施周期短、安全风险高，在城市轨道交通公网覆盖工程领域实属罕见，成为全国轨道交通5G“信号升格”规模最大示范标杆。
技术创新是5G网络快速升级的关键。为此，广州地铁与广东铁塔紧密配合，一方面，组织多方技术论证，将光纤箱、POI及合路器进行融合定制个性化产品，设备安装数量和建设工期均得到大幅缩减；另一方面，创新数字化智能头盔、执法记录仪等数智化工具，实现远程监督、实时反馈、快速响应等功能，全方位加强地铁隧道施工改造质量、安全管理。
广州地铁表示，后续将与广东铁塔持续推动线网5G通信网络的深度覆盖，为乘客提供更先进的通信技术和网络体验，为全国推进城市新型基础设施建设、提升双千兆城市网络服务贡献“广州样本”。
南方+记者 郑慧梓
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